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厉害了word铜电缆！“动力之源”高铁的大动脉
2018/1/10 13:47:04浏览次数：2020
截至2015年底，中国铁路营业里程达到12.1万公里，位居世界第二。其中高速铁路1.9万公里，位居世界第一，中国已经成为一个名副其实的“高铁大国”。
高铁列车的运行所需的电流是通过机车上端的接触网（输电线缆）来输送的。作为高铁电力传输的重要载体，接触网也因此成为了轨道交通的大动脉和生命线。为满足高铁安全快速地运行，其输电线缆的质量和效率也必须得到保证。
此外，铜电缆还具有优越的抗拉伸、收缩、蠕变及断裂的能力，以及出色的柔韧性、抗腐蚀性、延展性等，可长久满足高铁在各种气候环境下的稳定可靠运行，而这一点是铝电缆远不能及的。铝导体在长期使用以及被拉伸后，载流量和导电率都会降低，易造成变形而导致连接松动，随后出现氧化、电弧和过热现象，这对于需要安全的高铁来说，是允许发生的。
梦想从未止步。今年7月，国家发改委发布《中长期铁路网规划》。根据规划，到2025年，我国铁路网规模将达17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右。到2030年，高铁铁路网的规模将达到4.5万公里左右，基本上将连接各大省会城市以及其他50万人口以上大中城市。
高铁列车的运行所需的电流是通过机车上端的接触网（输电线缆）来输送的。作为高铁电力传输的重要载体，接触网也因此成为了轨道交通的大动脉和生命线。为满足高铁安全快速地运行，其输电线缆的质量和效率也必须得到保证。
为什么这么说呢？相信很多人已经或多或少感受到了高铁运行速度的“飞快”，在如此高的运行速度下，我们可以想象得到高铁运行过程强大的电流传输密度。强大的电流供应要求高铁输电线能在短时间内实现安全可靠的电流传输。而在众多线缆中，铜电缆可实现这一点。与铝电缆相比，铜电缆的载流量更大，可高效地实现更大功率电流的传输。这也是目前高铁输电线主要选择使用铜电缆的原因之一。
此外，铜电缆还具有优越的抗拉伸、收缩、蠕变及断裂的能力，以及出色的柔韧性、抗腐蚀性、延展性等，可长久满足高铁在各种气候环境下的稳定可靠运行，而这一点是铝电缆远不能及的。铝导体在长期使用以及被拉伸后，载流量和导电率都会降低，易造成变形而导致连接松动，随后出现氧化、电弧和过热现象，这对于需要安全的高铁来说，是允许发生的。
高铁发展惠及民生，而输电线作为高铁发展中的一部分，扮演着“动力之源”的角色。作为输电线缆的一种，铜电缆将凭借其各方面的优越性能助力高铁更好发展，实现民生安全和经济发展双丰收。
